Thị trường xe hơi hạng sang ngày càng trở nên phong phú và đa dạng với nhiều hãng xe mới, dòng xe mới và mô hình xe mới được ra mắt. Mitsubishi là hãng xe thuộc tập đoàn công nghiệp cùng tên hàng đầu Nhật Bản đã được người Việt khá ưu ái và tin tưởng sử dụng. Sở dĩ điều này không chỉ bắt nguồn từ những giá trị mà dòng xe này mang lại cho khách hàng mà còn ở những nét thiết kế khá gần gữi với những con người Á Đông. Mitsubishi Việt Nam

Mitsubishi Pajero Sport là dòng SUV tuy có thời gian tiếp cận thị trường không lâu nhưng có có một vị trí nhất định trong lòng khách hàng. Đây là dòng xe sở hữu nhiều giá trị mà người Việt ắt hẳn đều mong muốn có thể sở hữu

Theo kiến trúc sư Kumito – kĩ sư trưởng của hãng Mitsubishi cho biết Pajero Sport là chiếc SUV sở hữu khối động cơ mạnh mẽ, là sự kết hợp hoàn hảo của cảm giác lái thể thao ở Pajero và tính năng thể thao dân dụng Triton.

Vượt trội so với đối thủ về khả năng vận hành

Phiên bản động cơ dầu của Pajero chỉ có dung tích 2,5 lít, nhỏ hơn so với động cơ 3 lít ở các đối thủ, , tuy nhiên sự cắt giảm về dung tích không đồng nghĩa với thua kém về công suất vận hành. Trên thực tế, với việc sản sinh ra công suất cực đại là 134 mã lực tại 3.500 vòng phút, Pajero Sport với máy dầu 2.5L còn mạnh mẽ hơn đáng kể so với Fortuner 2.5G của Toyota. Pajero Sport G 2WD AT

Bản thân hệ thống tăng áp điều khiển cánh mới trên Pajero Sport cũng được tối ưu hóa theo hướng đạt hiệu năng tối đa, giảm thiểu đáng kể rung động cũng như hiện tượng trễ. Nhờ điều này, về lý thuyết, hiệu suất của động cơ có thể đạt mức cao và tăng đều trơn tru trong khoảng tua máy từ 1800 đến 4500 vòng / phút. Điều này có thể thấy rõ ràng nhất khi giữ chân ga cho tua máy quay đều thì có thể cảm nhận rõ được lực đẩy giúp xe tiến lên phía trước. Đặc biệt tốc độ trên 100 km/giờ, Pajero Sport mới vẫn dễ dàng vượt qua các đối thủ khác trên đường và khoảng ga vẫn còn rất thoải mái. Nói cách khác, dòng xe này thật thích hợp cho những chuyến đi đường trường và điều kiện mặt đường khó khăn. Pajero Sport G 4WD AT

Cảm giác lái tự tin trên các cung đường khó so với các dòng xe khác cùng giá

Mitsubishi đã khéo léo sử dụng hộp số (đặc biệt là hộp số tự động INVECS-II) để hạn chế được  độ trễ của hệ thống tăng áp nhằm đem lại cảm giác tăng tốc dễ chịu hơn và không bị giật như ở nhiều dòng xe khác khi bộ tăng áp khởi động. Cũng theo nhà sản xuất, INVECS-II có thể phân tích điều kiện lái và thao tác của tài xế nhằm đưa ra những chương trình sang số hợp lý nhất cho mỗi phong cách chạy xe khác nhau. Trong khi đó, hộp số sàn trên Pajero Sport phiên bản dầu cùng cho khả năng vận hành hiệu quả khi được các chuyên gia thử nghiệm. Nó đem đến những thao tác rất thuận tay, cửa số ngắn và không hề bị kẹt trong suốt hành trình thử nghiệm – kể cả với những tay lái không chuyên. Sự nhẹ nhàng này cũng đặc biệt quan trọng khi bạn di chuyển xe trong các con phố đông đúc – một trong những nhu cầu không thể bỏ qua của người dùng chiếc SUV này. Pajero Sport D 2WD MT

Giảm xóc và rung chấn với hốc lốp rộng

Có lẽ khi nhìn vào khoảng cao của gầm xe, nhiều người sẽ đánh giá rằng Pajero Sport thấp hơn so với Fortuner 5mm nên khả năng vượt địa hình của Pajero Sport không thể linh hoạt như Fortuner. Nhưng những suy nghĩ đó đã bị đánh tan khi Mitsubishi công bố video về độ nhạy và phối hợp nhuần nguyễn của các hệ thống vận hành khi xe di chuyển off road. Theo đó, với một hốc lốp rộng và lớn hơn hẳn Fortuner, Pajero Sport hạn chế tối đa mọi rung chấn gây ra cho khoang cabin khi di chuyển off road. Khoảng trống đặc biệt lớn giữa bánh xe và vè lốp, Pajero Sport cực kì linh hoạt trên các địa hình gồ ghề – một phần lớn nhờ khoảng hành trình lò xo dài. Việc di chuyển xe qua các địa hình đá lởm chởm thực sự trở nên nhẹ nhàng. Hệ thống giảm xóc với đệm cao su bổ sung hai đầu trên Pajero Sport đặc biệt êm ái và dường như các chướng ngại vật trên đường không còn là thử thách của dòng SUV thể thao này . Cùng với khoảng sáng gầm 215mm và góc thoát rộng, lái xe có thể cảm thấy thoải mái và dễ dàng điều khiển làm chủ chiếc xe.